Los Clubes frente a la posibilidad de Reclamaciones Judiciales.

Sabemos bien que los organizadores de concursos y la gerencia de clubes se cubren con pólizas de seguros, probablemente adecuadas a su negocio, pero con el incremento de reclamaciones de compensación todos deberán tener más cuidado. Tanto más cuanto tras un accidente los perjudicados estarán buscando culpables a quienes reclamar daños y perjuicios.

Los gerentes de clubes deben pensar si su pistas, entradas , techos, vallados, pasillos, ...etc. ofrecen la seguridad necesaria, si las zonas de mayor peligro están correctamente señalizadas y restringido el acceso a las mismas,..etc.

Ya de hecho, la RFHE estima conveniente exigir para las nuevas licencias de 2.003 un documento que solicita la exoneración a la Federación Hípica emisora de la licencia y a la Real Federación Hípica Española, de cualquier responsabilidad en un accidente que un menor pueda tener durante cualquier competición deportiva oficial La Nota de la RFHE. Por otra parte, no parece probable que, aunque exista ese documento, éste sea suficiente para excluir de responsabilidades a la organización, aún menos en el caso de accidentes graves.

Por otra parte, debemos considerar también que el riesgo es algo importante en el desarrollo de un niño, y los niños que nunca se atreven a arriesgarse crecen con necesidades afectivas excesivas y sin confianza en sí mismos (1). Para crecer y madurar es necesario intentar arriesgarse para alcanzar un objetivo y encontrar nuevos retos.

Sin embargo, el nivel de riesgo es crucial ya que, demasiado riesgo demasiado pronto puede convertirse en una amenaza y asustar. La habilidad de un entrenador deportivo (profesor de equitación) reside en encontrar el equilibrio óptimo para cada jinete entre su competencia como tal y el riesgo asumible por él mismo.

Pero quizás, en ocasiones, los clubes y organizadores estén asumiendo riesgos demasiado altos. El que un profesor permita a un jinete montar en la pista sin casco, lo que va en contra de las normas de las Federaciones (¡y del sentido común!) deja abierta la puerta a una denuncia por negligencia en el caso de un accidente. No importa que sea el jinete quien se niegue a ponerse el casco, mientras está en la pista con el profesor es éste quien asume la responsabilidad. Un punto a tener en cuenta es que, normalmente, no es el jinete quien hace la denuncia, sino su familia.

En el caso de los concursos, se dan casos en los que los binomios jinete/caballo comienzan a caer en una misma parte de la pista, incluso necesitándose la entrada del personal de primeros auxilios y produciendo salidas al hospital. La pregunta estriba en si el jurado, al permitir la continuidad del concurso no está asumiendo un riesgo demasiado alto. No hace mucho se produjo un caso en el que muchos de los jinetes cayeron en una misma prueba y en una misma zona de la pista, produciéndose incluso una evacuación al hospital que necesitó de escáner y vigilancia de 24 horas. Por tanto, la asunción por parte de del jinete o de sus padres/tutores de la decisión de participar en un concurso, aún existiendo un documento que exima a las Federaciones de que se hayan asumido ciertos riesgos, no parece suficiente. Sí que es un paso adelante, pero no el único que debe darse.

La seguridad en los deportes ecuestres afecta a todos y nadie quiere que se produzcan lesiones; es más, con un poco de previsión se pueden prevenir muchos males.

Además exiten otros problemas derivados en los que pensar como que con cada reclamación aumenta el coste del seguro y ello conllevará un encarecimiento de las licencias; sin hablar de la posibilidad de que algún día algún club pueda verse obligado a cerrar sus instalaciones al tener que pagar altas multas y/o compensaciones debidas a reclamaciones por daños y perjuicios.

(1) Sam Westmacott, chartered psychologist (U.K. Pony Club).

Debemos agradecer también a la Federación Vasca de Hípica que a nuestra solicitud de aportación a este tema tan preocupante para todos nosotros nos haya enviado una carta hablándonos sobre su punto de vista sobre los costos y las posibilidades de reducción de la siniestrabilidad que, además, en breve, saldrá como circular de la FHV. Podéis ver aquí su su texto íntegro: